Il governo nazionale del Kenya, attraverso la cooperazione ferroviaria nazionale (Kenya Railways Corporation), inizierà la ricostruzione della vecchia linea ferroviaria a scartamento metrico da Nakuru a Kisumu il mese prossimo.
Questo è secondo Philip Mainga, amministratore delegato delle Ferrovie del Kenya. Il signor Mainga ha affermato che il progetto sarà implementato dagli ingegneri delle ferrovie del Kenya, dai militari e dalle donne del Servizio giovanile nazionale e dai giovani locali entro 8-12 mesi. Inizialmente, il Kenya prevedeva di assumere manodopera esterna dalla Cina sulla base di un accordo di cooperazione bilaterale con la nazione asiatica, ma secondo l’amministratore delegato delle Ferrovie del Kenya, il nuovo piano ridurrà significativamente il costo del progetto.
La ristrutturazione del tracciato vecchio di oltre 100 anni e inutilizzato negli ultimi due decenni, arriva dopo che il governo keniota ha abbandonato il suo piano di estendere la ferrovia a scartamento normale (SGR) fino a Kisumu e successivamente fino al confine ugandese, a seguito di il fallimento del paese dell’Africa orientale nell’ottenere un prestito multimiliardario dalla Cina, che ha finanziato la prima e la seconda fase del progetto. La prima fase da Mombasa a Nairobi ha iniziato le operazioni circa 3 anni fa, mentre la seconda fase da Nairobi a Naivasha è stata completata nell'agosto dello scorso anno.
La linea ferroviaria finale da Nakuru a Kisumu, lunga 216 km, i cui fondi proverranno da risorse interne, si collegherà al porto di Kisumu, recentemente ristrutturato, per consentire il traghettamento di passeggeri e merci come fertilizzanti, cemento, riso, olio commestibile e pezzi di ricambio, ecc. le vicine Repubbliche dell'Uganda, del Ruanda, del Burundi e della Repubblica Democratica del Congo su navi via Lago Vittoria. Il lago costituirà un corridoio di trasporto cruciale per la spedizione di merci generali da e verso la regione dell’Africa orientale.
Estratto da costruzionereviewonline.com